Gående, syklende, trafikksikkerhet

To studenter måler bredden av gang- og sykkelveien i Bodø sentrum, som del av å kartlegge graden av universell utforming. Per-Inge Johnsen/Bodø kommune

Bypakke Bodø jobber fortløpende med å gjøre det tryggere og enklere å gå og sykle i Bodø. Gjennom sekkepostmidlene for gange, sykkel og trafikksikkerhet (GST), og gjennom faste tematiltak for belysning og gange, og sykkel og trafikksikkerhet, gjennomføres en rekke mindre prosjekter og tiltak i hele byområdet i perioden fram mot 2030.

Hva er GST-sekkeposten?

GST-sekkeposten samler prosjekter som er meldt inn av innbyggerne i Bodø, gjennom en åpen innspillsrunde som ble gjennomført i 2022. Prosjektene følges opp av en egen arbeidsgruppe i Bypakke Bodø. Denne prioriterer, videreutvikler og ferdigstiller tiltakene fortløpende ut fra behov, modenhet og tilgjengelige midler – og porteføljestyres etter disse kriteriene. Listen viser gjenstående prosjekter og tiltak.

Prosjekt og tiltak

Prosjekt og tiltak
Sted	Hva skjer	Forventet gjennomføring
Kleivaveien – Stordalen (Rønvika	Gjelder strekningen fra Kleivaveien/Stordalsveien inn mot kunstgressbanen og Stordalshallen. Tiltaket skal blant annet bidra til etablering av nytt fortau forbi nedkjøringen til kunstgressbanen og utbedre belysningen i området. Dette skal gi en tryggere ankomst til idrettsanlegget i Stordalen for de som sykler og går.	Prosjektering pågår. Planlagt utført i løpet av 2026 eller 2027. Det pågår involvering og behovsavklaringer med berørte parter.
Rønvikveien, fra Rønvikkrysset til jernbaneovergangen (Rønvika)	Tiltaket skal bidra til utbedring av tosidig fortau langs strekningen fra krysset til og med innkjøringen til Kleivaveien. Dette skal også bidra til oppstramming av utkjøringen inn på Rønvikveien, særlig fra Myrvollveien. Nye bussholdeplasser skal også etablere i Rønvikveien, som er tenkt å bli regulert til forkjørsvei langs med hele strekningen. Arbeidet samordnes med utbyggingen av Nordstrandveien og med fornying av vann- og avløpsnettet. Byggingen er avhengig av fremdriften og samtidighetene til Nordstrandveien-prosjektet. Det pågår også planlegging for å utbedre broen mot Vollen med nytt og bredere fortau, som skal sikre tryggere ferdsel for syklende og gående over broen.	Ferdig regulert strekning. Detaljprosjektering pågår. Bygging og utbedring vil pågå i perioden 2027-2029. Deler av strekningen vil utbedres trinnvis og i forhold til samtidighetene til Nordstrandveien-prosjektet.
Thalleveien (Rønvika)	Det skal bygges cirka 400 meter nytt fortau i Thalleveien i retningen fra Kirkeveien til Nordlandssykehuset (NPS). Tiltaket skal bedre forholdene til gående og syklende i området. Utbedring av kantstopp for buss er også en del av tiltakene. Trafikksikkerheten økes for de som skal til/fra skole, jobb og butikker, samt de som skal til 4H gården, Bodømarka og ny fotballstadion.	Detaljprosjektering og reguleringsplan i slutten ferdigstilles i 2027. Videre framdrift avhenger av dette arbeidet. Ses i sammenheng med samtidigheten opp mot øvrig bygging i området og i krysset Kirkeveien/Thalleveien.
Elvelangs – Bodøsjøveien (Bodøsjøen)	Tiltaket skal bidra med oppgradert gangfelt og kryssing av Bodøsjøveien, samt bedre skilting mellom Rorbuveien og Jektefartsmuseet. Dette skal utbedre trafikksikkerheten og forbindelsen mellom turveien «Elvelangs» og kommunens ny kyststi.	Prosjektering pågår. Planlagt gjennomført i 2028.
Knut Hamsuns vei (Nedre Hunstad)	Tryggere kryssing ved nærbutikken, forlenget fortau og bedre belysning og skilting for gående og syklende.	Prosjektering pågår. Planlagt gjennomført i 2028.
Bodøsjøveien – Trålveien (Bodøsjøen	Nytt fortau langs med sørsiden av Bodøsjøveien, for å utbedre trafikksikkerheten for gående og syklende. Tiltaket knytter sammen eksisterende gang- og sykkelforbindelser forbi butikker, treningssentre, barnehager og skoler.	Prosjektering pågår. Planlagt gjennomført tidligst i 2027
Sørstrupen, fra Sneveien til Limyra (Stille dal)	Ny gang- og sykkelforbindelse som etableres i forbindelse med at kommunens vann- og avløpsanlegg skal grave i området.	Ventes gjennomført i 2029–2030, avhengig av framdriften på VA-arbeidene.

Faste tiltak: belysning og gang-/sykkelforhold i hele byen

I tillegg til de navngitte prosjektene er det satt av egne midler til to gjennomgående tematiltak som brukes på mindre, fortløpende forbedringer i hele byområdet:

Ny eller forsterket belysning langs gang- og sykkelveier, med særlig vekt på skoleveier og snarveier, slik at flere kan gå og sykle trygt hele året.
Mindre, fortløpende utbedringer av gang- og sykkelveier for økt trafikksikkerhet og bedre framkommelighet til og fra skole og jobb.
Disse tiltakene prosjekteres og gjennomføres løpende gjennom hele perioden, etter hvert som behov avdekkes.

Hvordan bidrar tiltakene til nullvekstmålet?

Bypakke Bodø skal bidra til en tettere bystruktur med mindre behov for transport og redusert bilbruk, og har målsetninger om at så mange som mulig av trafikantene skal kunne gå, sykle eller reise kollektivt.
Tiltakene i GST-sekkeposten og tematiltakene bidrar til dette ved å:

Gjøre det tryggere å gå og sykle, gjennom nye fortau, bedre kryssinger og forsterket belysning.
Knytte sammen eksisterende gang- og sykkelforbindelser, slik at flere kan gå eller sykle hele eller deler av reisen.
Prioritere skoleveier og annen mye brukt ferdsel, slik at flere barn og unge kan ferdes trygt til fots eller på sykkel.
Redusere behovet for bilbruk på korte strekninger, noe som også bidrar til lavere klimagassutslipp.

Til sammen skal tiltakene gjøre Bodø tryggere og mer tilgjengelig for gående og syklende, og støtte opp under målet om at veksten i persontransport skal tas med miljøvennlige transportformer.

Sist endret 21.10.2026 21.19